| >> |
（2）
新幹線の歴史
新幹線は日中戦争当時の1930年代、輸送力増強の手段に「弾丸列車計画」として発案され、昭和15年に計画が承認され工事がスタードしたものの、その後、太平洋戦争の戦況悪化で工事が頓挫しましたが、現在の新幹線は土地の買収や工事が進展していた 区間を利用しました。鴨宮区間もその一つでした。昭和39年10月10日の東京オリンピックの開催に合わせるように、10月1日に開業しました。
新幹線は、昭和37年、鴨宮と綾瀬を結ぶ区間が試験線となり、この試験線は開業に際し、新横浜−小田原間の一部として、現在、使用されています。
東海道線鴨宮駅に隣接された試験基地は「鴨宮モデル線区」と呼ばれ、《現在、「新幹線発祥之地」と制定された記念碑が建立されています。夢の超特急と言われた東海道新幹線が昭和39年に開業して、 早や45年の歳月が経とうとしています。
しかしながら、鴨宮が日本の新幹線の発祥地である事を知る人が、段々と少なくなって参りました。
そこで、私共は世界一速い・世界一正確で・世界一安全な乗り物、夢の超特急と言われた東海道新幹線の歴史を正しく、後世に伝えて 行く為に『新幹線の発祥地・鴨宮』の記念碑を建立し、地域のシンボルとして、又、世界にも誇れる歴史的にも貴重な遺産を風化させない為に、ここに記念碑を建立いたします。
又、この事業基金は整額を皆様 方からの温かい浄財によって賄われました。
ご協賛を賜りました方々のお名前を碑に刻み未来永劫その証を称えます。
平成24年4月吉日
「新幹線の発祥地・鴨宮」碑建立事業実行委員会
会長 高橋隆一郎
(下府中地区自治会連合会会長)
クリックで拡大
|
記:A01024D215
2024年4月18日11時02分
|
|
3.01 